Honda CBR 1000RR Fireblade 2007

Caracteristicas

Escapamento "Centre-up"
Construído em aço inox na configuração 4x2x1 com saída sob a rabeta e com ponteira revestida em titânio, reduz a turbulência e resistência aerodinâmica, centraliza massas e amplia a capacidade de inclinação nas curvas.

Suspensão Traseira Unit Pro-Link
Revolucionária suspensão com tecnologia da RC 211V*, em que o amortecedor é ancorado na balança de alumínio (revestida de magnésio) e permite múltiplas regulagens, garante, em conjunto com o pneu esportivo, elevada capacidade de tração e estabilidade.

Motor de Alta Perfomance
As soluções extraídas da experiência em competições, como redução de peso e do atrito, utilizando modernas técnicas de fundição, resultam num motor compacto, de baixo peso, com elevadas potências em altas rotações.

Injeção Eletrônica de Duplo Estágio
O conjunto PGM-DSFI (Programed Dual Sequential Fuel Injection) possui dois bicos de injeção por cilindro. O primeiro atua em todas as rotações e mantém suavidade e precisão. Já o segundo bico funciona a partir de 5.500 rpm e imprime acelerações esportivas.

Novas Cores
As novas cores aumentaram ainda mais a imagem esportiva da CBR 1000RR Fireblade.

Amortecedor de Direção Eletrônico (HESD)
Utilizando-se de sensores de velocidade e aceleração, o exclusivo sistema HESD (Honda Electronic Stering Dumper) anula eventuais oscilações da coluna da direção comumente percebidas nas rápidas acelerações.

Freios Dianteiros com Cálipers Radiais
Duplo disco dianteiro flutuante com cáliper de quatro pistões da marca Tokico, transmite ao piloto elevada eficiência e precisão nas frenagens.
Especificações técnicas

MOTOR

Tipo DOHC, 4 tempos, arrefecido a líquido, 4 cilindros em linha com 4 válvulas por cilindro Diâmetro x curso 75 x 56,5 mm Cilindrada 998 cm3 Relação de compressão 12,2: 1 Alimentação/diâmetro do venturi Injeção eletrônica PGM-DSFI / 44 mm Potência máxima 171,3 cv a 11.250 rpm (DIN) Torque máximo 11,7 kgf.m a 8.500 rpm Sistema de partida Elétrica (motor de partida) Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas Transmissão final Corrente com anéis de vedação

CHASSI

Tipo Perimetral dupla trave em alumínio Suspensão dianteira/curso Garfo telescópico invertido “upside down”/120 mm Suspensão traseira/curso Unit Pro-Link, amortecedor regulável, 133 mm Freio dianteiro/diâmetro A disco duplo flutuante, com acionamento hidráulico, cáliper de 4 pistões e pastilhas de metal sinterizado/ 320 mm Freio traseiro/diâmetro A disco simples, com acionamento hidráulico, cáliper de pistão simples e pastilhas de metal sinterizado/220 mm Pneu dianteiro 120/70 ZR 17 M/C (radial) Pneu traseiro 190/50 ZR 17 M/C (radial)

DIMENSÕES / CAPACIDADES

Comp. x larg. x alt 2.027 x 717 x 1.118 mm Distância entre eixos 1.412 mm Distância mínima no solo 129 mm Altura do assento 824 mm Peso seco 179 kg Tanque de combustível 18 litros Óleo do motor (total) 3,8 litros

SISTEMA ELÉTRICO

Ignição Avanço controlado por microprocessador digital transistorizado Bateria 12 V – 8,6 Ah (selada) Farol/Lâmpada “Line Beam” / 12V - 55/55 W